Chiptuning Peugeot 307 1.6 HDI 109 hp Racing Box, the best for your diesel common rail car. You can increase power and toque thanks to the technology of the Racing Box chiptuning. Slow overtakes, continuous gear changes and high consumptions will no longer be a problem: Op maat gemaakt tuning software-bestand voor het tunen van je Peugeot 307 2.0 HDI 90hp met de beste resultaten. The throttle pedal tuning by test winner DTE Systems for PEUGEOT 307 2.0 HDi 90 90 HP +10% better acceleration easy installation more driving fun The benefits. In the case of the Peugeot 307 2.0 HDI 90hp engine, our ECU remapping file is tailored for more power and torque, reduced fuel consumption, smoother acceleration and improved throttle response. By optimising the torque curve the Peugeot 307 2.0 HDI 90hp engine produces more torque at lower RPM. This also means that you can change Chip tuning from RaceChip for your Peugeot 307 1.4 HDi 70 (50KW). Experience the true potential and power of your PEUGEOT. Chip tuning for your Peugeot: 1. Chip tuning from RaceChip for your Peugeot 307 1.6 HDi 110 (80KW). Experience the true potential and power of your PEUGEOT. NkBV. Specyfikacja pojazdu:TypOsoboweProduce HDi 90hpInformacje dodatkowe:Pojemność1997 CCSterownik SilnikaBosch EDC15C2 / Siemens/Continental SID801Kod : 1 Metoda OdczytuAlientech Kess,Alientech KTAG,CMD OBD,Eprom programmer,FGtech,Galetto,Magic Motorsport MAGPRO OBD,MPPS Przykładowy przyrost mocy oraz momentu obrotowego dla Peugeot 307 HDi 90hp 90 KM 205 Nm (moment obrotowy – niutonometry) Chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm – etapowe strojenie silnika tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm to nic innego jak zwiększenie mocy pojazdu poprzez modyfikację oprogramowania sterownika silnika Peugeot. Profesjonalnie wykonany chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp o mocy fabrycznej 90 KM, nie tylko znacznie podnosi komfort ale i bezpieczeństwo jazdy bez ryzyka uszkodzenia silnika w jakikolwiek sposób. Należy jednak pamiętać że każda modyfikacja w seryjne produkowanym samochodzie marki Peugeot wymaga nie tylko specjalistycznej wiedzy ale także doskonale wyposażonego zaplecza technicznego, a same modyfikacje powinny być wykonywane przez wyspecjalizowanych ekspertów zgodnie z zaleceniami założeniami wykonywania chip tuningu w Peugeot 307 All HDi 90hp jest podniesienie mocy i momentu obrotowego silnika przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa (spalania). Jak to jest możliwe? Otóż każdy z producentów samochodów zostawia spory “margines” wytrzymałościowy w silnikach produkowanych przez siebie samochodów, po to aby uwolnić go w nowszym modelu bez dodatkowych kosztów, dzięki temu producenci zarabiają krocie bez dodatkowych inwestycji. Prawda jest taka że dokładnie ten sam model silnika Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM może mieć nawet kilka wstępnie zaprogramowanych wartości momentu obrotowego (Nm) i mocy (KM), dzięki zastosowaniu profesjonalnie wykonanego chip tuningu Peugeot uzyskujemy dostęp do ukrytych przez producenta parametrów sterowania silnikiem i regulację nimi w szerokim zakresie dowolności, wydobywając jego prawdziwy zapłaciliście za swój samochód 100% ceny to czemu mielibyście zadowalać się np 80% jego możliwości? Chip tuning Peugeot 307 All HDi 90hp 90 KM 205 Nm – elektroniczne zwiększenie mocy silnika Peugeot + zmniejszenie zwiększyć osiągi silnika w Peugeot 307 All HDi 90hp średnio o 10% aby odczuć wyraźną różnicę w prowadzeniu samochodu, Peugeot staje się bardziej dynamiczne, pedał gazu reaguje znacznie szybciej, znika uczucie tzw “turbo dziury” (nie dotyczy silników wolnossących) a ogólnie z uwagi na podniesioną moc auto staje się znacznie szybsze rzecz jasna. Od tej chwili takie manewry jak wyprzedzanie czy podjazdy na wzniesienia stają się znacznie łatwiejsze dzięki czemu bardziej panujemy nad samochodem a co za tym idzie zwiększamy komfort i bezpieczeństwo jazdy. A to tylko jedna strona medalu ponieważ jednocześnie dzięki modyfikacji sterownika silnika w Peugeot 307 All HDi 90hp znacznie zmniejsza się zużycie paliwa! taka modyfikację programową nazywamy ECO tuningiem, polega ona na takiej modyfikacji mapy silnika, aby samochód przy średnich obrotach i obciążeniu miał mniejsza ochotę na paliwo a sami wiemy ile rocznie możemy zaoszczędzić przy średnio 10% mniejszym zużyciu paliwa. Dzięki chiptuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. Peugeot 307 I HDi 90 KM 66 kW jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning. Seria Stage 1 Moc: 90 KM 116 KM (+26) 66 kW 85 kW (+19) Moment obrotowy: 205 Nm 264 Nm (+59) Prędkość maksymalna: Opcjewyłączenie filtra cząstek stałych DPF/FAP, wyłączenie recyrkulacji spalin EGR ModyfikacjeChip tuning Peugeot 307 HDi 90 KM 66 kW polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy. PRORACING CHIP TUNING BOX DIGITAL CR2+PRO DO TUNINGU AUTA WIĘKSZA MOC, LEPSZE PRZYSPIESZENIE, BEZPIECZNIEJSZA JAZDA, MNIEJSZE SPALANIE ZESTAW PRODUKTU ZAWIERA: ProRacing Chip Box Digital CR2+PRO w oryginalnym opakowaniu. Szczegółowe instrukcje obsługi urządzenia. Przewody z dedykowanymi wtyczkami - podłączenie Plug&Play. Programator USB do połączenia chipa z komputerem. Oprogramowanie na płycie CD GRATISY *** GRATISY W ZESTAWIE *** W zakupionym zestawie otrzymasz od nas dodatkowo: Ochronne etui na ChipBox ProRacing. Metalowe wentyle - 5 różnych kolorów (kolor wybierany losowo). Okładka na dowód rejestracyjny. Opaski montażowe. ***OPIS PRODUKTU*** ProRacing Chip Box CR2+PRO to zaawansowane technologicznie urządzenie zaprogramowane do pracy z silnikami diesla posiadającymi system wtrysku Common Rail. Urządzenie programowane jest indywidualnie do każdego rodzaju silnika za pomocą dedykowanego programatora oraz oprogramowania komputerowego. Urządzenie podłączane jest w komorze silnika. W zestawie dedykowane przewody z wtyczkami Plug&Play, programator z przewodem USB i oprogramowanie na płycie CD. Urządzenie gwarantuje możliwość wielokrotnego przeprogramowania oraz zmiany kombinacji ustawień według potrzeb - dzięki temu idealnie dopasujemy chip do naszego auta oraz stylu jazdy. Urządzenie jest gotowe do podłączenia w aucie. Przed wysyłką urządzenie zostanie przez nas dopasowane i wstępnie zaprogramowane do podanego przez Państwa samochodu. Urządzenie przygotowane jest do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik na listwie wtryskowej. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy. CO ZYSKUJESZ PO PODŁĄCZENIU CHIPA CR2+PRO PRORACING ? Wzrost mocy do 30 % Wzrost momentu obrotowego do 30 % Zmniejszenie zużycia paliwa do -15 % Trwałość i niezawodność. Szybki efekt. Funkcja ochrony silnika. Łatwy montaż Plug&Play. Możliwość indywidualnego programowania. W zestawie dostarczone zostaną dedykowane przewody do podanego przez kupującego modelu auta. Dane techniczne urządzenia: Procesor: szybki i wydajny mikrokontroler firmy MICROCHIP TECHNOLOGY z wbudowaną pamięcią FLASH wielokrotnego zapisu oraz pamięcią SRAM Technologia: nanoWatt XLP; Napięcie pracy mikrokontrolera: od do Zasilanie urządzenia: 5V; Pobór prądu przez urządzenie po uruchomieniu silnika (w trakcie opóźnienia zadziałania – 30 sek.) : 27 mA; Pobór prądu przez urządzenie po upływie 30 sek. : 10 mA; Zakres temperatur pracy: od -40 do 80 st. C; Zakresy regulacji urządzenia : 4, Rozdzielczość regulacji urządzenia za pomocą klawiatury w każdym zakresie: 20 Funkcja ochrony silnika Made in Europe/ Poland Przeznaczenie programu: Program służy do ustawienia parametrów korekty ciśnienia paliwa podawanego do układu wtryskowego silników z zapłonem samoczynnym (Diesel). Prawidłowa modyfikacja tych parametrów pozwala zwiększyć moment obrotowy i moc silnika bez szkody dla silnika i czystości spalin. Programator jako urządzenie kontrolujące zmianę parametrów wykonane jest w nowoczesnej technologii mikroelektronicznej, a zastosowane rozwiązania stawiają ten produkt w czołówce podobnych rozwiązań. Solidne wykonanie i brak części ruchomych gwarantują niezawodną pracę w każdych warunkach przez długi czas. Jak programujemy urządzenie CR2+PRO? Urządzenie programujemy za pomocą programatora korzystając z dołączonego oprogramowania, które gwarantują nam szybki dostęp do wybranych parametrów. Mamy możliwość programowania 4 kluczowych stref, odpowiedzialnych za: K1. Moc ogólną pojazdu. K2. Moc w zakresie niskich obrotów. K3. Moc w zakresie średnich obrotów. K4. Moc w zakresie wysokich obrotów. Rozdzielczość ustawień mieści się w zakresie od 1 do 20, przy czym 1 jest najsłabszym ustawieniem, zaś 20 najmocniejszym. Na każdy parametr „K” przypada skala od 1do 20. W przypadku, gdy auto posiada filtr cząstek stałych (DPF/FAP), parametr K4 powinien być ustawiony na „0”. Pozostałe strefy wymagające zaprogramowania to: Korekta końcowa – parametr wyrażany w procentach. Powoduje automatyczną zmianę wartości na wszystkich parametrach „K” w zadanych zakresie procentowym. Napięcie startu – odpowiada za wartość napięcia pracy, od jakiego urządzenie ma rozpocząć działanie. Czujnik na listwie wtryskowej pracuje zazwyczaj w zakresie od 1 do 5 V. Napięcie to zmienia się po wciśnięciu pedału gazu. Preferowana wartość ustawienia to V. Opóźnienie startu – jest to czas (liczony w sekundach) od momentu uruchomienia silnika, informujący o momencie rozpoczęcia pracy urządzenia. Powinien być ustawiony na co najmniej 10 sekund. Ustawienia dla poszczególnych stref korekty zawarte są w obszernej bazie danych zawierającej marki samochodów, modele silników oraz wersje silnikowe, określane przez moc silnika (KM). Przypisane ustawienia można znaleźć w oprogramowaniu dołączonym na płycie CD w zakładce „Dane samochodu”. Oprogramowanie można także pobrać ze strony producenta klikając w link ….. !!! Najwyższa jakość produkcji !!! Certificate IPC: 7711 / 21 Certificate IEC: 61340-4-1 Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy jakości. NA ZDJĘCIU WYKRES Z HAMOWNI PO UŻYCIU OFEROWANEGO CHIPA CR2+PRO PRORACING MARKA i MODEL: MERCEDES C 200 CDI 143KM w serii z 2005 roku (Silnik w systemie wtryskowym COMMON RAIL) - NOMINALNIE - Moc silnika KM , NM - PO UŻYCIU CHIPA PRORACING CR2+PRO - Moc silnika 173,1 KM moment obrotowy NM MOC WZROSŁA O 30KM MOMENT OBROTOWY WZRÓSŁ O (certyfikat po lewej stronie przedstawia badanie bez chipa a po prawej z zainstalowanym chipem CR2+PRO ProRacing) CHIP ZMIENIA USTAWIENIA W BEZPIECZNEJ GRANICY WYDAJNOŚCI - DLATEGO JEST CAŁKOWICIE BEZPIECZNY DLA SAMOCHODU. JAK PODŁĄCZYĆ URZĄDZENIE? Po zdjęciu plastikowej pokrywy silnika, lokalizujemy listwę Common Rail (jest to zwykle podłużna rura od której odchodzą mniejsze metalowe rurki do wtryskiwaczy) Na listwie umiejscowiony jest określony czujnik (ciśnienia paliwa) Odpinamy wtyczkę z czujnika Przystępujemy do podłączenia urządzenia. Wpinamy jedną wtyczkę do czujnika. Drugą łączymy z uprzednio wypiętą z czujnika robiąc tak zwaną "przejściówkę" *** PRZYPOMINAMY - WAŻNE! *** PO ZAKUPIE POTRZEBUJEMY OD PAŃSTWA NASTĘPUJĄCYCH INFORMACJI MARKA MODEL POJEMNOŚĆ MOC (ILOŚĆ KONI MECHANICZNYCH) ROK PRODUKCJI ZAPRASZAMY Urządzenie z uniwersalnymi ustawieniami. Chip przeznaczony jest do samochodów z silnikiem diesla, które posiadają system wtryskowy COMMON RAIL. Urządzenie wpinamy w instalację elektryczną samochodu co w efekcie modyfikuje dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym ECU a poszczególnymi podzespołami silnika odnośnie wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienie doładowania, temperaturę podawanego powietrza, gęstość powietrza, prędkość obrotową silnika, położenie przepustnicy oraz innych zmiennych. Chip dodaje mocy silnikowi do 20% mocy - wzrost zależy od pojemności silnika oraz mocy wyjściowej auta - może wynosić 15KM w małym silniku lub nawet 25KM w dużym dieslu. Wzrost momentu obrotowego od 20 do 40Nm Auto osiąga większą prędkość maksymalną, zyskuje lepsze przyspieszenie, większą dynamikę jazdy, lepiej reaguje na pedał gazu. Chip zmniejsza zużycie paliwa o ok. 0,2-1,2l / 100KM przy niezmienionym stylu jazdy. Likwiduje efekt tzw. turbo dziury. Nie powoduje nadmiernego dymienia. Jest wykonany w technologii SMD. Posiada możliwość samodzielnego dostrojenia mocy za pomocą śruby regulacyjnej. Układ elektryczny jest zabezpieczony przed wilgocią, kurzem, tłustym nalotem silnikowym. Jest zalany żywicą epoksydową co sprawia, że chip jest bezpieczny, nie ulega zabrudzeniom lub zawilgoceniu, które mogą powodować awarię urządzenia. Posiada funkcję ochrony silnika - funkcja ta przeciwdziała przegrzaniu się silnika przy dużym obciążeniu – bardzo dynamicznej jeździe. Chip cyfrowy zbudowany jest z dobrej jakości materiałów a przewody ulokowane są w żaroodpornych peszlach. Szybka i prosta instalacja. Bardzo łatwy montaż w klika minut za pomocą gotowych wtyczek*. (*zdarzają się auta gdzie wtyczka ulokowana jest z tyłu za silnikiem lub w innym trudno dostępnym miejscu co wymaga poświęcenia więcej czasu na montaż a niekiedy potrzebna jest pomoc mechanika gdyż trzeba odkręcić np. akumulator lub filtr powietrza żeby dostać się do wtyczki– takie modele zdarzają się bardzo rzadko) Po wypięciu urządzenia samochód wraca do ustawień fabrycznych. Chip programujemy do każdego diesla posiadającego system wtryskowy common rail czyli praktycznie każde auto po około 2001 roku. Ważne!Po zakupie potrzebujemy od państwa następujących informacji:marka › model › rodzaj paliwa › pojemność › moc (ilość koni mechanicznych) › rok produkcji Uwaga! Istnieje możliwość montażu na miejscu! UDZIELAMY 2 LATA GWARANCJI! MASZ GWARANCJĘ SATYSFAKCJI! JEŚLI NIE BĘDZIESZ ZADOWOLONY, ZWRÓCIMY CI PIENIĄDZE. KONTAKT: Tel: 514 186 905 Tel: 506 711 155 email: info@ GODZINY OTWARCIA: Pn-Pt: 9 00-17 00 ADRES: ProRacing X Piotr Miziołek 59-220 Legnica, ul. Wrocławska 261 PRZELEW / WPŁATA NA KONTO:Piotr Miziołek ul. Wrocławska 26159-220 LegnicaNumer konta - (mBank) 89 1140 2004 0000 3902 5835 9275 DOSTAWA:- Poczta polska - paczka priorytetowa, Kurier GLS - paczka w 24h (paczka za pobraniem).- Odbiór osobisty. Przyrost mocy podany na aukcjach dotyczy samochodów nowych i jest odwrotnie proporcjonalny do stopnia zużycia auta (tzn. im bardziej zużyte auto tym modyfikacja może być mniejsza!) Engine Chiptuning for 307 HDI 107hpMy Chiptuning files specialise in Chiptuning petrol and diesel engines for improved performance and fuel efficiency. We have years of experience tuning Peugeot engines to optimise for performance and processWe analyse your vehicle and can adjust the engine management programme, also known as the ECU (Engine Control Unit). This engine software is largely responsible for the behaviour of the 307 HDI 107hp engine and its fuel consumption. We can optimise the ECU for any car, van, truck or benefitsIn the case of the 307 HDI 107hp engine, our Chiptuning file is tailored for more power and torque, reduced fuel consumption, smoother acceleration and improved throttle response. By optimising the torque curve the 307 HDI 107hp engine produces more torque at lower RPM. This also means that you can change gear earlier, so your Peugeot engine will run at lower revs and therefore more engine Chiptuning companies all over the world choose My Chiptuning files to tune their Peugeot engine. Our 307 HDI 107hp engine Chiptuning file provides the best possible performance and results within the original safety margins.

chip tuning peugeot 307 2.0 hdi 90km